分析日本CKD氣缸行程SCA2-CA-80B-200-S

分析日本CKD氣缸行程SCA2-CA-80B-200-S
項(xiàng)目SCA2?SCA2-L2
缸徑 mm
動(dòng)作方式
使用流體
給油
帶緩沖
允許吸收能量 J
φ50
16.6
8.37
0.079
φ40
Rc1/4
14.6
4.29
0.067
不帶緩沖時(shí)，則不能吸收外部負(fù)荷產(chǎn)生的較大能量。
因此，建議同時(shí)使用外部緩沖裝置。
φ63
標(biāo)準(zhǔn)行程(mm) zui大行程(mm) 制作對(duì)應(yīng)行程（mm） zui小行程（mm）
600
700
800
1600
2000
2500
Rc3/8 Rc1/2
有關(guān)中間行程，可以1mm為單位進(jìn)行制作。
不帶緩沖
雙作用型
行程
缸徑（mm）
φ40
φ50
φ63
φ80
φ100
壓縮空氣
1.0
0.05
1.6
–10～60（不得凍結(jié)）
（～360）（～1000）
50～1000（請(qǐng)?jiān)谠试S吸收能量范圍內(nèi)使用。）
氣緩沖
16.6
不要（給油時(shí)請(qǐng)使用透平油1種ISO VG32）
15.8、

氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。氣缸有作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和作往復(fù)擺動(dòng)的兩類。作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸4種。
①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。
③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封，但行程短。
④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10～20米/秒)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲(chǔ)氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱擺動(dòng)氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，擺動(dòng)角小于280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。

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