黑田精工旋轉(zhuǎn)氣缸PRN150D-100-40

黑田精工旋轉(zhuǎn)氣缸PRN150D-100-40

在控制行程端部的應(yīng)用中，中間位置也可以實(shí)現(xiàn)，2個(gè)3/2閥(常開)，控制著氣缸。
可在兩個(gè)方向上分別調(diào)節(jié)速度。
在控制行程端部的應(yīng)用中，中間位置也可以實(shí)現(xiàn)，采用一種5/3閥(中部加壓)來(lái)控制氣缸，可在兩個(gè)方向上分別調(diào)節(jié)速度。
選用的集成式VOE閥可進(jìn)行適當(dāng)控制且具有可能的速度和準(zhǔn)確的中間位置
一種新的模式塊式線性驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)使用此代線性驅(qū)動(dòng)器Parker-ORIGA為設(shè)計(jì)工程師提供了*的機(jī)動(dòng)性。著名的ORIGA氣缸已被改進(jìn)成為一種組合線性氣缸的，*和控制者。
它是新式的多樣化的ORIGA SYSTEMPLUS直線驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)。
這個(gè)模塊式系列部件設(shè)計(jì)了所有附加的功能，可以替代早先的氣缸系統(tǒng)。
3 側(cè)皆有安裝導(dǎo)軌在氣缸3側(cè)均安裝的導(dǎo)軌使諸如線性導(dǎo)軌、制動(dòng)、閥門、傳感器之類的模塊式組合件和氣缸本身很好的配合，這解決了許多安裝問(wèn)題，特別當(dāng)空間狹小時(shí)。
模塊式系統(tǒng)解決了客戶的特殊要求。
可根據(jù)需要提供與VITON
牌結(jié)合使用低速潤(rùn)滑油。
無(wú)油情況下操作。
黑田精工旋轉(zhuǎn)氣缸PRN150D-100-40