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描述：日本SMC單桿氣缸CA2T50-100改進(jìn)桿側(cè)端蓋和無(wú)桿側(cè)端蓋，削減重量氣緩沖易于調(diào)節(jié)緩沖閥調(diào)節(jié)圈數(shù)增加為3圈可以實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)的終端工作可以根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的安裝連接方式安裝的自由度提高啟動(dòng)時(shí)，通過(guò)調(diào)節(jié)空氣流路阻力來(lái)減輕活塞桿 急速伸出的現(xiàn)象
| 品牌 | 其他品牌 | 加工定制 | 否 |
|---|---|---|---|
| 種類(lèi) | 輕型氣缸 | 氣缸數(shù) | 12 |
| 缸徑 | 32mm | 重量 | 2kg |
日本SMC單桿氣缸CA2T50-100
不能作為氣液聯(lián)用缸使用，否則會(huì)漏油
固定防護(hù)套時(shí)，請(qǐng)不要旋轉(zhuǎn)活塞桿
需要旋轉(zhuǎn) 活塞桿時(shí)， 請(qǐng)放松綁帶，不要旋擰防護(hù)套
防護(hù)套的呼吸孔應(yīng)當(dāng)向下，或者朝向不易進(jìn)入灰塵和水分的方向
CDA2系列，按氣缸型號(hào)，因缸筒厚度不同，故缸筒外徑有不同
因此，磁性開(kāi)關(guān)安裝鋼帶的型號(hào)也隨氣缸型號(hào)不同而不同
緩沖閥不要開(kāi)啟限位部之上
安裝有作為緩沖閥的開(kāi)度限制機(jī)構(gòu)的止動(dòng)輪，
緩沖閥不要開(kāi)啟止動(dòng)輪的程度
日本SMC單桿氣缸CA2T50-100
供氣時(shí)，若對(duì)上述要求不加以確認(rèn)就使用， 緩沖閥會(huì)從缸蓋外急速伸出
若氣緩沖無(wú)效，則拉桿或活塞桿組件就會(huì)破損
導(dǎo)向套是壓入的，更換時(shí)， 要更換整個(gè)缸蓋組件
更換密封圈時(shí)，應(yīng)在新的密封圈上涂抹潤(rùn)滑脂之后再組裝
由于耳軸型氣缸需確保安裝精度，因此請(qǐng)勿分解
耳軸型氣缸，讓耳軸軸心與氣缸軸心相適應(yīng)比較難，一旦分解后再組裝，
尺寸精度難以，則成為動(dòng)作不良原因
氣缸在動(dòng)作中，要注意人身及周?chē)矬w不要被夾在行程調(diào)整用的定程
器與氣缸本體之間，以免造成傷害，必要時(shí)，可安裝保護(hù)罩進(jìn)行保護(hù)
行程調(diào)整時(shí)，必須用扳手等先固定住定程器的兩面寬部，再旋松螺母，
定程器若未固定就旋松螺母，負(fù)載與活塞桿的連接部，負(fù)載側(cè)與定
程器側(cè)的活塞桿連接部有可能先松開(kāi)，有可能出現(xiàn)故障和事故
銷(xiāo)售部