FESTO緊湊型氣缸活塞桿長度ADN-32-15-A-P-A

低摩擦
雙端活塞桿
穿透式, 中空活塞桿
耐熱密封，Z高可承受120°C
激光焊接標牌
溫度范圍 -40 - 80 °C
單端活塞桿
工作壓力  0.6 ... 10 bar
工作模式  雙作用
CE 符號 (參見符合的標準)  根據 EU-Ex 防爆指導原則 (ATEX)
ATEX 類氣體  II 2G
ATEX 類粉塵  II 2D
燃爆防護型氣體  Ex h IIC T4 Gb
燃爆防護型粉塵  Ex h IIIC T120°C Db
符合防爆要求的環境溫度  -20°C <= Ta <= +60°C
工作介質  壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]
關于工作和先導介質的說明  可以使用經過潤滑的壓縮空氣 (一旦使用后要求一直使用經過潤滑的壓縮空氣)

Festo氣缸體是由質灰鑄鐵鑄成,它和曲軸承蓋裝在一起惶削,因此曲軸軸承蓋不能互換,只能裝在固定位置。氣缸體和曲軸箱鑄成整體。氣缸不另鑲缸套。氣缸體周圍鑄有加強筋,以提高其剛度。
Festo氣缸體在使用過程中,往往產生變形,從而破壞零件的幾何形狀,使配合表面的相對位置偏差增加。變形過允許限度時,將引起漏水、漏氣,沖壞氣墊等。氣缸體頂平面的翹曲,多是由于氣缸蓋螺栓扭力不均勻,螺孔周圍受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安裝時,應按規定扭力擰緊,不能將螺栓擰得過緊。分解后,應使用軟刷和溶劑清洗氣缸體。將氣缸體表面上的所有襯墊材料都刮干凈。使用精密直尺和厚薄規,測量氣缸蓋襯墊接觸的表面是否有翹曲。z大翹曲值不得過0.05mm。如過上述范圍應予以修整。其方法是:
1、Festo氣缸體頂平面螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用細銼刀修平。
2、Festo氣缸體與氣缸蓋襯墊接觸的表面不平,可用磨、銑的方法修復,也可用鏟刀鏟平,或涂上研磨膏,把缸蓋放在缸體上扣合研磨。用肉眼檢查各個氣缸是否有劃痕。如果發現有較深的劃痕,應對所有氣缸重新鍵孔。氣缸孔可經兩次鈴磨。如果有必要時.應更換氣缸體。
耐腐蝕等級 CRC  2 – 中等腐蝕影響
3 – 強腐蝕影響
環境溫度  -40 ... 120 °C
6 bar時的理論作用力，回復行程  247 N
6 bar時的理論作用力，進程  247 ... 295 N
0 mm行程時的移動質量  50 g
每10 mm 行程所增加的重量  23 g
0 mm行程時的基本重量  156 g
每 10 mm 行程的附加質量系數  6 g
安裝類型  可選
帶通孔
具有內（陰）螺紋

FESTO緊湊型氣缸活塞桿長度ADN-32-15-A-P-A