FESTO單出活塞桿氣缸ADVU-25-50-P-A

描述：FESTO單出活塞桿氣缸ADVU-25-50-P-A
一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧Z大處或是受力變形Z大的地方緊固，這樣就會把變形Z大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉移
工作模式雙作用

更新時間：2025-04-26

產品型號：ADVU-32-10-P-A

廠商性質：經銷商

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詳情介紹

品牌	其他品牌	加工定制	否
種類	薄型氣缸	氣缸數	4
缸徑	32mm	適用范圍	10
理論作用力	-N	最大負荷	-N
最大力矩	-Nm	重量	1kg

FESTO單出活塞桿氣缸ADVU-25-50-P-A
位置檢測用于接近式傳感器
派生型單端活塞桿
工作壓力 1 ... 10 bar
工作介質壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]

關于工作和先導介質的說明可以使用經過潤滑的壓縮空氣 (一旦使用后要求一直使用經過潤滑的壓縮空氣)
耐腐蝕等級 CRC 2
環(huán)境溫度 -20 ... 80 °C
在終端位置的沖擊能量 0.1 J

FESTO單出活塞桿氣缸ADVU-25-50-P-A

6 bar時的理論作用力，回復行程 247 N
6 bar時的理論作用力，進程 295 N
0 mm行程時的移動質量 26 g
每10 mm 行程所增加的重量 28 g
0 mm行程時的基本重量 180 g
每 10 mm 行程的附加質量系數 6 g

汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。汽缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現的。機組的起停或是增減負荷時產生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質不好，螺栓在長時間的運行當中，在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現象。
汽缸螺栓緊固的順序不正確。Z后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，汽缸結合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。

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