如何使用迷你FESTO氣缸？不知道迷你氣缸是干嘛的？

　　如何使用迷你FESTO氣缸？不知道迷你氣缸是干嘛的？

　　FESTO氣缸體主要由鑄鐵或鋁合金制成。鋁合金氣缸成本高，但重量輕，冷卻。它被廣泛使用。機體由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊組成。氣缸體的上部是并列的氣缸筒。氣缸體下部為曲軸箱，用于安裝曲軸，也可配置發電機、發動機支架等各種附件。車身是發動機的骨架，是發動機各種機構和系統安裝的基礎。它裝有發動機的所有主要部件和附件，承載各種載荷。因此，機身必須有足夠的強度和剛度。

　　FESTO氣缸一般指缸徑與行程都很小，氣缸外形為較小的氣缸。MA與MAL都是迷你氣缸，不同的是,MA是不銹鋼迷你氣缸，而MAL是鋁合金迷你氣缸。MAL系列迷你氣缸缸徑有φ20mm，φ25mm，φ32mm，φ40mm可選，標準行程為25~500mm。有FESTO氣缸標準復動型，MSAL單動押出型和MTAL單動壓入型。使用壓力為0.1~1.0MPa，工作介質為空氣使用溫度范圍-20~70℃。

　　FESTO氣缸采用鋁圓管缸體;前后蓋與缸管之間是螺紋連接，方便卸載安裝;塞密封采用異形雙向結構，尺寸緊湊，有儲油功能;　前后端蓋采用自潤滑軸承導向，潤滑與導向;多種后蓋形式.氣缸安裝更方便,有標準型，單動押出型，壓入型，雙軸復動型，復動行程可調型多種規格可以選擇。

　　FESTO氣缸系列是不銹鋼迷你氣缸，缸體采用高精度不銹鋼管，強度高，且比FESTO氣缸系列更抗腐蝕；前后蓋帶固定式防撞墊，可減少氣缸的換向沖擊；多種后蓋形式，使氣缸安裝更為方便；前后蓋與不銹鋼體采用鉚合輥包結構，連接；FESTO氣缸皆為附磁型。

　　FESTO氣缸的分類：無桿氣缸分為磁偶無桿氣缸和機械接觸式無桿氣缸。無桿氣缸是指利用活塞直接或方式連接外界執行的機械，并使其跟隨活塞實現往復運動的氣缸，這種氣缸的是節省安裝空間。

　　FESTO氣缸活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動。它的工作原理：在活塞上安裝一組高強磁性的磁環，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環作用，由于兩組磁環磁性相反，具有很強的吸力。當活塞在缸筒被氣壓推動時，則在磁力作用下，帶動缸筒外的磁環套一起移動。氣缸活塞的推力必須與磁環的吸力相適應。

　　機械接觸式無桿氣缸：在氣缸缸管軸向開有一條槽，活塞與尚志在槽上部移動。為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過槽地，把活塞與尚志連成一體。活塞與尚志連接在一起，帶動固定在尚志上的執行機構實現往復運動。

　　工作原理

　　FESTO氣缸活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動。它的工作原理:在活塞上安裝一組高強磁性的磁環,磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環作用,由于兩組磁環磁性相反,具有很強的吸力。當活塞在缸筒內被氣壓推動時,則在磁力作用下,帶動缸筒外的磁環套一起移動。氣缸活塞的推力必須與磁環的吸力相適應

　　FESTO氣缸

　　1、與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小

　　2、不需設置防轉機械;

　　3、適用于缸徑10-80mm，行程可達41.5m;

　　4、速度10m/s

　　無桿氣缸缺點

　　1、密封性能差，容易產生外漏。在使用三位閥時必須選用中壓式;

　　2、受負載力小，為了增加負載能力，必須增加導向機械。

　　FESTO氣缸一般的場合，多用固定式氣缸；在需要隨同工作機構連續回轉時（如車床、磨床等）多選用回轉氣缸；在除要求活塞桿做直線運動外，又要求缸做較大的圓弧擺動時，則選用軸銷式氣缸；僅需要在360℃或180℃之內作往復擺動時，應選用單葉片或雙葉片擺動氣缸；另有特殊要求，應選用恰當的特種氣缸和組合式氣缸。基于對氣缸在動力特性或空間布局方面的應用特長，我們在實際選用氣缸時，首先是確定一個合適的類別從以下方面來考慮：功能要求、空間要求，精度要求。

　　FESTO氣缸類型的選擇

　　根據工作要求和條件，正確選擇氣缸的類型。要求氣缸到達行程終端無沖擊現象和撞擊噪聲應選擇緩沖氣缸；要求重量輕，應選擇輕型缸；要求安裝空間窄且行程短，可選擇薄型缸；有橫向負載的，可選擇帶導桿氣缸；要求制動精度高，應選擇鎖緊氣缸；不允許活塞桿旋轉，可選擇具有桿不回轉功能氣缸；高溫環境下需選用耐熱缸；在有腐蝕環境下，需選用耐腐蝕氣缸；在有灰塵等惡劣環境下，需要活塞桿伸出端安裝防塵罩；要求無污染時需選用無給油或無油潤滑氣缸等。

　　安裝形式：根據安裝位置、使用目的等因素決定。在一般情況下，采用固定式氣缸，在需要隨工作機構連續回轉時（如車床、磨床等），應選擇回轉氣缸。在要求活塞桿除直線運動外，還需要做圓弧擺動時，則選用軸銷式氣缸。有特殊要求時，應選擇相應的特殊氣缸。

　　作用力的大小：即缸徑的選擇。根據負載力的大小來確定氣缸輸出的推力和拉力。一般均按外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力，根據不同速度選擇不同的的負載率，使氣缸輸出力留有余量。缸徑過小，輸出力不夠，但缸徑過大，使設備笨重，成本提高，且增加耗氣量。在夾具設計時，應盡量采用擴力機構，以減小氣缸的外形尺寸。