SEW減速機有異響的判別方法資料分為哪些

    SEW減速機有異響的判別方法資料分為哪些
    SEW減速機從異響產生的原因看，回轉減速機異響可分為兩大類：一是由于軸承配合異常、齒輪嚙合異常產生的響聲；二是由于零件之間連接松動、零件損壞產生響聲，此種異響多屬零件間異常的摩擦與碰撞，故響聲比較清晰。
    SEW減速機齒輪嚙合異常是指嚙合間隙過小或過大、嚙合部位不正確、嚙合面積不足，此時會產生連續(xù)的清晰的響聲，且也隨轉速的增加而響聲增大；軸承配合異常是指軸承間隙過大或過小，當間隙過大時會產生連續(xù)的響聲，并隨車速的增高而增大。
    減速機是國民經濟諸多域的機械傳動裝置，涉及的產品類別包括了各類齒輪減速機、行星齒輪減速機及蝸桿減速機，也包括了各種傳動裝置，如增速裝置、調速裝置、以及包括柔性傳動裝置在內的各類復合傳動裝置等。產品服務域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、電力、工程機械及石化等。
    SEW減速機發(fā)展歷史已有近40年，在國民經濟及國防工業(yè)的各個域，減速機產品都有著廣泛的應用。食品輕工、電力機械、建筑機械、冶金機械、水泥機械、環(huán)保機械、電子電器、筑路機械、水利機械、化工機械、礦山機械、輸送機械、建材機械、橡膠機械、石油機械等域對減速機產品都有旺盛的需求。
    潛力巨大的市場催生了激烈的競爭，在殘酷的市場爭奪中，減速機企業(yè)必須加快淘汰落后產能，大力發(fā)展節(jié)能產品，充分利用節(jié)能產品惠民工程政策機遇，加大產品更新力度，調整產品結構，關注產業(yè)政策，以應對復雜多變的經濟環(huán)境，保持良好發(fā)展勢頭。
    1、在運轉200~300小時后，應進行*次換油，在以后的使用中應定期檢查油的質量，對于混入雜質或變質的油須及時更換。一般情況下，對于連續(xù)工作的減速機，按運行5000小時或每年一次更換新油，停用的減速機，在重新運轉之前亦應更換新油。減速機應加入與原來牌號相同的油，不得與不同牌號的油相混用，牌號相同而粘度不同的油允許混合使用；
    2、換油時要等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止，但仍應保持溫熱，因為*冷卻后，油的粘度增大，放油困難。注意：要切斷傳動裝置電源，防止無意間通電；
    1、軸承磨損或齒輪間隙失常 。其表現為：
    SEW減速機在行駛中，如車速越高響聲越大，而滑行時響聲減小或消失。
    2、主動錐齒輪突緣緊固螺母松曠。其表現為：
    在踏下加速踏板時汽車行駛正常，在放松加速踏板的過程中發(fā)出“嗚”的響聲，而勻速行駛時此響聲消失。
    3、齒輪嚙合間隙過小，其表現為：
    SEW減速機發(fā)出“嗷--”的響聲。可用手觸摸后橋殼，如有發(fā)熱現象，則為齒隙過小；如嚴重發(fā)熱，則可能是缺油，應檢查油面。
    4、圓錐從動齒輪跳動或有故障。
    SEW減速機發(fā)現后橋有響聲，可停車將后橋的一側架起，用彩筆在輪胎和傳動軸上各劃一印記，然后掛上擋，使發(fā)動機以zui低穩(wěn)定轉速運轉，并傾聽其內部在一定時間內的發(fā)響次數。若發(fā)響次數略多于車輪轉數的1.5倍，則可能是圓錐從動齒輪擺動。
    5、半軸套管彎曲變形。
    車速接近60km/h收回油門時，后橋處有異常的“呼隆、呼隆”聲，并感到后橋有抖動現象。
    6、齒輪嚙合間隙過大，其表現為：
    A、汽車在行駛中發(fā)出“剛當、剛當”的撞擊響聲 ；
    B、急劇改變車速或上坡時發(fā)響 。
    因此，發(fā)生異響的回轉減速機須弄清具體情況后，才能判別是否是減速機的質量問題。