MOOG伺服閥的特點(diǎn)資料分為哪些
    在結(jié)構(gòu)改進(jìn)上，目前主要是利用冗余技術(shù)對(duì)MOOG伺服閥的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造。由于MOOG伺服閥是伺服系統(tǒng)的元件，MOOG伺服閥性能的劣直接代表著伺服系統(tǒng)的水平。
    另外，從性角度分析，MOOG伺服閥的性是伺服系統(tǒng)中zui重要的一環(huán)。
    由于MOOG伺服閥污染是導(dǎo)致伺服閥失效的zui主要原因。對(duì)此，國外的許多對(duì)伺服閥結(jié)構(gòu)作了改進(jìn)，先后發(fā)展出了抗污染性較好的射流管式、偏導(dǎo)射流式伺服閥。而且，MOOG伺服閥閥芯兩端設(shè)計(jì)了雙冗余位置傳感器，用來檢測閥芯位置。
    MOOG伺服閥與比例閥響應(yīng)速度快、控制精度高，不失為一種高性能的電液控制元件，在液壓伺服系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用，受到了業(yè)界的認(rèn)可。
    伺服閥技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)主要體現(xiàn)在新型結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、新型材料的采用及電子化、數(shù)字化技術(shù)與液壓技術(shù)的結(jié)合等幾方面，小編帶您詳細(xì)的了解一下電液伺服閥。
    MOOG伺服閥前置放大級(jí)采用雙噴嘴擋板結(jié)構(gòu)，功率級(jí)采用力反饋滑閥結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)原理如下圖所示：
    輸入指令信號(hào)給力矩馬達(dá)的線圈將會(huì)產(chǎn)生電磁力作用于銜鐵的兩端，這使銜鐵組件（由銜鐵、擋板及彈簧管組成）發(fā)生偏轉(zhuǎn)。而擋板的偏轉(zhuǎn)將減少某一個(gè)噴嘴的流量，進(jìn)而改變了與該噴嘴相通的閥芯一側(cè)的壓力，推動(dòng)閥芯朝一邊移動(dòng)。
    MOOG伺服閥閥芯的位移打開了進(jìn)油口(J)與一個(gè)負(fù)載口之間的油路，溝通了回油口（H）與另一負(fù)載口之間的通道。同時(shí)閥芯的位移對(duì)反饋桿產(chǎn)生一個(gè)作用力，此作用力形成了對(duì)銜鐵組件的回復(fù)力矩。當(dāng)此回復(fù)力矩與力矩馬達(dá)的電磁力矩相平衡時(shí)，銜鐵擋板組件回到零位，閥芯保持在這一平衡狀態(tài)的開啟位置，直到輸入的給定信號(hào)又發(fā)生變化。
    1、由于此次故障由液壓油中金屬污染造成，因此定期更換該系統(tǒng)油路中的濾芯，放掉濾油器中存油，可防止污物進(jìn)入伺服閥，有效的防止故障發(fā)生，延長伺服閥的運(yùn)行時(shí)間。
    2、MOOG伺服閥是精密制造的機(jī)電一體化產(chǎn)品，精度*，對(duì)污染十分敏感，它在維護(hù)、清潔及對(duì)維護(hù)工作重要性的認(rèn)識(shí)等方面的要求非常高，在實(shí)際使用中一定要引起足夠的重視。
    3、液壓油在工作中會(huì)氧化焦化，并且液壓系統(tǒng)中的泵.閥、油缸等的磨損，會(huì)產(chǎn)生一些金屬屑，它們會(huì)降低液壓油的，造成故障。根據(jù)近幾年液壓油使用周期和油品化驗(yàn)結(jié)果，要每10個(gè)月更換一次液壓油，才能設(shè)備無計(jì)劃外停機(jī)。
    上文就是對(duì)MOOG伺服閥的詳細(xì)介紹，您看過之后都有了非常明確的了解吧，假如您對(duì)此還有哪些不了解的地方，歡迎，將為您竭誠服務(wù)。