你對FESTO氣缸有個怎樣的了解嗎？
FESTO氣缸不可避免地要承受相當部分的徑向外力。為此，它的的長度必須適當，一般取活塞桿外徑的0.7～1.0倍。以增加活塞桿的導向作用和加大支承表面積，從而達到降低磨損、提高液壓缸使用壽命的目的。

　　FESTO氣缸的質量很大程度上取決于活塞桿的質量，因此對于FESTO氣缸活塞的加工應要求有足夠精度的形位公差。一般說來，活塞外徑、內孔的圓度、圓柱度誤差不能大于其尺寸公差的一半;活塞桿外徑對內孔及密封溝槽的同軸度公差要在0.02mm以內。一般要求液壓缸的端面對液壓缸軸線的垂直度公差要小于0.04mm/100mm。

　FESTO氣缸活塞桿的設計作用，要是不安裝規定的工藝進行熱處理，那么活塞桿就不會形成均勻的回火，也就不會得到的綜合性能。網狀碳化物以及夾雜物他們都會降低晶結的結合力，這樣就會把材料的沖韌性給降低，使得斷裂的地方出現混合斷口。

　　在選擇定位基準時，為了零件同軸度公差及各部分的相互位置精度，所有的加工工序均采用兩孔定位，符合基準統一原則。活塞桿結構比較簡單，但長徑比很大，屬于細長軸類零件，剛性較差，為了加工精度，在車削時要粗車、精車分開，而且粗、精車一律使用跟刀架，以減少加工時工件的變形，在加工兩端螺紋時要使用架。

　　FESTO氣缸活塞桿的焊接工藝一直都在做工藝上的改進，活塞桿傳統的焊接方法是采用CO2電弧焊，焊接強度不足，需要坡口加工，并要除去飛濺物的工序;而現在活塞桿是采用摩擦焊接機不需坡口等端面前加工，無氣泡，無焊渣飛濺，無需焊渣作業。它的焊接技術的點如下：摩擦焊技術被譽為未來的綠色焊接技術，有以下特點： 接頭且穩定。焊接過程由機器控制，參數設定后容易監控，重復性好，不依賴于操作人員的技術水平和工作態度。