詳細介紹FESTO閥島的參數主要控制哪些功能？
　FESTO閥島的介紹作為工業應用的*代閥島“01型閥島”于1989年漢諾威博覽會上面世。按照閥島與控制器的連接方式，該系列可分為多針接口型閥島和現場總線接口型閥島。 　　多針接口型閥島通過一根帶多針插頭的多股電纜與可編程控制器的輸人/輸出信號相連，經另一條電纜連接到傳感器的輸出信號端。與常規連接方式相比，多針接口型閥島的接口簡化為一個多針插頭和一根多股電纜，不再需要接線盤，同時所有信號的處理和保護功能都已在閥島上實現。 　　但由于可編程控制器與閥島之間的多股電纜連接仍存在不小的接線工作量，Festo相繼推出了借助總線協議簡化數據通信的現場總線接口型閥島?？偩€型閥島的突出特點是閥島與外界的數據交換只需通過一根兩股或四股屏蔽電纜實現．節省了接線時間，減小了設備體積，增強了抗力，使數據傳輸更為。由于這是現場總線技術在工業自動化域的應用，起初只有少數的用戶對其感興趣，甚大多數人都持有懷疑的態度，但隨后幾個月的時間里，跡象表明該技術必將獲得成功。 　　由于閥的功能與規格的局限性，這款早期閥島產品Festo。已不再供貨，如今僅提供少量備件。時針旋轉。
Festo根據多種現場總線通信協議的規定，選擇不同的PLC作為02型閥島的控制器，如今可與40多種PIE系統進行通訊?？傊?，伴隨帶總線接口的02型閥島的廣泛使用，現場總線數據通信技術在工業自動化域內達到了的熱潮。02型閥島高達數10萬套的驚人銷售量表明了閥島技術的逐步成熟，同時也是用戶對Festo產品的認可。
03型閥島系列
　FESTO閥島的介紹　隨著市場對闊院閥島的柔性和模塊化特性提出了更高要求，Festo在1992年漢諾威博覽會上又再一次推出了03型閥島。03型閥島設計中引入了模塊化的思想．即將整個閥島分為幾個基本的功能模塊，如控制模塊、電磁閥模塊和輸入軸出模塊．每一基本模塊與前后模塊間按一定規律進行有機地結合。除了其防護等級達到了IP65，并具有如下一些新增功能特性： 　　● 量多能裝配26個單電控閥或13個雙電控閥，有Hi-nj型和Maxi型兩種尺寸，多種不同的工作壓力； 　　● 12個電氣輸入/輸出模塊．主要用于連接一些輸入/輸出信號．如數字信號、大電流信號和模擬信號； 　　● 輸入輸出信號點數取決于現場總線協議，zui多為74個輸出信號和96個輸入信號； 　　● 內置可編程控制器，如：Festo的SF3、Siemens的Step和AB的SLC500系列。 　　該系列閥島尤其是在系統組態柔性上有突出的點．在總線協議能力范圍內它的輸入/輸出模塊和電磁閥模塊的信號點數可以隨意地增減，從而深受用戶的青睬，同時．Festo憑借舊型閥島的良特性涉足了許多新的應用域。由于其總線連接方式大大減少了安裝工作、并可現場采集輸入信號及控制其他輸出信號，可直接安裝在機器上而不需控制柜．所以在汽車和其它一些重工業域已被廣泛的應用。
04、05和06型閥島系列汽車工業中使用的固要求符合ISO標準(1SO閥)，但ISO閥不符合閥島zui初的設計思路——閥的電氣和氣動接口位于同側。對于Festo來說，這既是挑戰又是商機。為了贏得汽車這個大市場，Festo針對如何在閥島上裝配ISO閥這一技術問題提出了兩種解決方案：符合歐洲市場的IS05599/I接口形式和面向美洲市場的IS05599/Ⅱ接口形式。 　　FESTO04型閥島符合美洲標準，不僅要求閥的氣路接頭是標準的，而且要求電控信號通過五針插頭連接。根據此要求，Festo開發了用于電氣與氣動之間信號轉換的中間過渡板。它與03型閥島的輸入/輸出模塊是通用的，安裝電磁閥時需要一個中間過渡板。